Semiremorcă prelată Kögel 3-Achs-Cargo-Coil-Pritschensattelanhänger

Auszug aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage.

Ausstattung Rahmen

• Coilmulde Länge i.L. ca. 9.000 mm (Form nach VDI-Richtlinie 2700)
• zur Aufnahme von Coils mit einem Durchmesser von min. 900 mm bis max. 2.100 mm

Fahrwerk

• Achsliftmechanik auf Achse 1
• Drei-Achs-Aggregat SAF INTRADISC, mit Scheibenbremsen Ø ca. 430 mm, ET 120
• Luftfederung mit ca. 180 mm Hub

Fahrzeug-Bereifung

• 6-fach 385/65 R 22,5; 160J - Fabrikat unserer Wahl
• 6 Stahl-Felgen 22,5 x 11.75, Einpresstiefe ca. 120 mm (ET 120)

Brems

• EBS-Anlage 2S/2M mit Stabilitätsprogramm (enthält ABS/ALB-Funktion)
• EBS-Steckverbindung ISO 7638, (ohne Verbindungsleitungen)
• Feststellbremse als Federspeicherbremse
• außenliegende Pneumatik-anschlüsse s
• owie außenliegender EBS-Diagnoseanschluss über ISO 7638 Steckverbindung
• WABCO EBS Anlage

Luftfederanlage

• incl. 1 Hub- und Senkventil, montiert in Fahrtrichtung links hinter dem Achsaggregat
• Fahrstellung stellt sich automatisch ein

Boden

• Montierte Ausführung beidseitig
• Palettenanschlagleisten aus Stahl mit VarioFix Lochbild (geschraubt), in Fahrtrichtung links und rechts, für Breite i.L. ca. 2.468 mm (Ladehöhe i.L. unter Außenholm reduziert sich um ca. 20 mm)
• Plattenboden ca. 30 mm stark, Sperrholz mehrfach verleimt, im Bereich der Coilwanne ausgespart
• Coilwannen-Seitenwände verkleidet mit Sperrholzplatten ca. 18 mm stark
• Boden ringsumlaufend verfugt
• Coilwannenabdeckung komplett aus Holz, mit Plattenboden ca. 27 mm stark
• Rungentaschen für Quadratrohreinsteckrungen ca. 80 x 80 mm, Anordnung gemäß Zeichnung A2
• 2 Paar am Längsträger in 1. und 2. Position, 8 Paar im Außenrahmen
• 8 Paar Rungentaschen in der Coilmulde zur Aufnahme von Quadratrohr
• Einsteckrungen ca. 80x80 mm
• Anordnung: 1. Paar am Muldenanfang vorn, 2
• 7. Paar gemäß Serienzeichnung
• 8. Paar am Muldenende

Aufbau

• Erfüllt Aufbaufestigkeit nach EN 12642 XL (VDI 2700)
• Geprüft für eine Nutzlast von ca. 27.000 kg

Vorderwand

• Vorderwand in Aufbauhöhe mit Volumeneckrungen aus Aluminium, mit Aluminium-Hohlprofilen vernietet, mit Rahmen verschraubt/vernietet
• 1 Paar Zurringe nach EN 12640
• Vorderwand Innenseite verstärkt mit ca. 12 mm Sperrholz mit Siebdruckoberfläche, ca. 1.250 mm hoch

Rückwand

• Doppelflügelige Rückwand-Portaltür aus Aluminium, ca. 2.630 mm i.L
• 4 integrierte Drehstangenverschlüsse (2 Stück links, 2 Stück rechts)
• Angeschraubte Eckrungen hinten aus Stahl in Portalhöhe mit zusätzlichem Rammschutz bis zum 1. Türscharnier
• Eckrungen beidseitig um je ca. 500 mm zum Be- und Entladen mechanisch seitlich ausstellbar
• Zur Betätigung ist das Schiebeverdeck nach vorne zu schieben und die Rückwandtüren sind zu öffnen
• 5 Paar Aufnahmeschlitze für Ladungssicherung an Eckrungen hinten Seitenwand
• 3 Paar KÖGEL Schieberungen mit Aufnahme ca. 600 mm hoch für 5 Einstecklatten übereinander ab Oberkante Boden
• Am Außenrahmen fest fixiert
• 5 Reihen Lattenaufnahmen bestehend aus steckbaren Lattentaschen an den Schieberungenund variablen Auflagen in den Eckrungen
• Variable Auflage als Distanzhalter für Einstecklatten (16 Stck,) im Lattendepot der Schiebeund Eckrungen angebracht (Höhe ca. 100 mm über Boden)
• 4 Reihen V-Alu-Einstecklatten seitlich
• Vario Fix-Stahl-Lochaußenrahmen mit 3 Paar Rungenlager
• 2 Paar zusätzliche Rungenlager am Außenrahmen
• 24 Paar Zurrbügel im Außenrahmen (nach EN 12640), zulässige Zugkraft ca. 5.000 kg je Ring

Dach

• 2 durchgehende Dachgurtprofile 103 mm, bei offener Seitenplane keine Rungenabstützung erforderlich
• Schiebeverdeck (Fabrikat nach Wahl von Kögel) mit hochschwenkbarem Portalträger, nach vorne verschiebbar
• Dachspriegel aus Stahl
• Schiebeverdeck zusätzlich von vorne nach hinten verschiebbar
• Regenleiste am Endspriegel hinten oberhalb der Rückwand-Portaltüren
• Kögel-Integral-Dachplane. Gurtaussteifung in der Dachplane integriert
• Laufschiene des Dachgurts hinten im Bereich des Endlaufwagens mit Edelstahlblech verstärkt Plane
• Schiebeplane, Planenqualität ca. 900g/m², mit Over-Center-Spannsystem, nach Richtlinie DAIMLER-Ladungssicherung (DL 9.5)

Informationssysteme

• WABCO SmartBoard; ermöglicht die Anzeige und Bedienung von WABCO EBS-E Funktionen
• Montiert im Bereich der Brems-/Luftfeder-Bedienelemente
• Balgdruckmanometer für Achslastüberwachung

Farbgebung

• Die Sichtflächen des Fahrgestell-Rahmens erhalten zusätzlich zur KTL-Beschichtung eine Decklackierung im Farbton karminrot RAL 3002